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AR厂劳力士ROLEX DAYTONA绿面迪通拿904L

AR最新力作 劳力士ROLEX DAYTONA迪通拿副本的十年精华, 并行代购版迪通那,完美修正十年间所有副本的不足和缺陷,表壳电镀黄金以及攻克机芯厚度,使壳身厚度首次达到与正品一致,并搭配正品代购包装物料,重新定义最高品质的迪通那副本,真正的A级副本劳力士迪地拿[AR出品]

AR劳力士迪通拿116508金壳绿面:尺度40*12.5这是官方的数据,迪通拿大部分的丧命硬伤都在厚度上,关于仿照者的数据也是层次不齐的。关于版别也是十分的多的,N的老版、JF版、BP版、AR版、JH版、最终就是N的4130版。真实做的可以带出手的却只要你的4130和AR了。说下厚度吧在最早之前N老版和JF包含现在的BP、JH的的厚度都是挨近16MM的。这个数据假如去比照原版是很为难的,所以迪通拿的很多款在之前并不能得到认可。现在AR和N4130版的后度分别是AR:13.2,N的4130:12.85,也只要这两者可以挨近原版的数据了。

AR劳力士迪通拿116508金壳绿面:这款AR迪通拿只要表带是904钢,对没错!只要表带是904.表壳依旧是316原料,表壳金色选用PVD的电镀,全体的色泽仍是和原版少量的有些色差的。功用介绍9点位是12小时计时盘,3点钟是30分钟计时盘,6点钟是独立的小秒盘,12的点位的细长的金针不是秒针它是计时秒针,而且每个小盘都有CD纹和放射纹,这点和原版共同。2点钟的表把是计时开要害,4点钟是计时针复位键。电镀金的指针以及刻度边框都选用夜光粉填充。 AR劳力士迪通拿116508金壳绿面:表盘颜色是这款迪通拿最大的一个亮点,也是很多劳迷最为青睐的一个部分。表盘它的原本颜色是墨绿色,并非是翠绿色,从不同角度去看表盘都会呈现不同的颜色。关于表盘色差真的存在么?答:存在的,只是或多或少的情况,像这种颜色比较重的款式是不可能得到百分之一百的还原的。只能说这次AR的这款更为接近吧。 AR劳力士迪通拿116508金壳绿面:这儿也是这篇评测的要点。机芯AR也说自己是4130机芯,可是这个4130却是用7750机进行改装的。AR的机芯详解:关于7750都不生疏它是一个计时机芯,AR在7750的原机芯上做出了改善。最主要的一点就是阉割了7750的计时功用,所以AR的左右计时盘是没有实用性的。 AR劳力士迪通拿116508金壳绿面:再说下最早的几个版别问题。最早的迪通拿机芯都是选用7750机芯改装夹板改成4130机芯。首要7750原机芯虽然有计时功用但无法带起迪通拿3个小盘的运作,只要在7750的基础上改装添加齿轮,来进行驱动计时盘的运作。改装后又在7750上套上一层润饰夹板也就是改装夹板机芯,之前评测中也有强调过。机芯的厚度添加也就意味着表壳厚度也会添加。这就是导致之前厚度不对版的最重要的原因。 AR劳力士迪通拿116508金壳绿面:904钢的表带,配劳力士折叠扣。总结:最初我说过我很等待N能出一款4130机芯的这款。其实关于AR给我个人的印象是比较深的,关于迪通拿我个人做过AR和N4130的什物比照。总的来说外观的细节AR十分赞,N4130的外观是存在一点小瑕疵的,就是6点钟的外圈可度对不齐6点钟的时刻刻度,会有这少量的误差。AR呢左右计时盘不能用,但外观完美。最主要的一点就是看个人能不能承受,每个人的观点都是不一样,究竟鱼与熊掌不能兼得。

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